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船錨作用及組成
船錨作用及組成
發布時間:
2018-09-28 08:57
摘要:
錨是確保船舶安全的一種不可缺少的設備,船錨主要有錨冠。銷軸、錨爪、錨柄、錨杆(也叫橫杆或穩定杆)及錨卸扣等組成。  錨的抛投方式  船舶抛錨停泊是常用停泊方法。其過程大致是:船上以錨鏈或錨索連接的錨抛入水中著地,並使其齧入土中,錨産生的抓力與水底固結起來,把船舶牢固地系留在預定的位置,根據不同的水域、氣象條件和作業要求、錨的抛投方法有所不同,常用的方式有首抛錨、尾抛錨及首尾抛錨。  1、船首抛錨 
中船協:國內船用鋼材國産化已超95%
中船協:國內船用鋼材國産化已超95%
摘要:
據中國船舶工業協會信息統計部副主任譚乃芬昨表示,目前中國船用鋼材的國産化率已超過95%。  2013年,中國僅有少量鋼材品種需要進口,進口船用鋼材的品種主要是滿足-60℃低溫要求的F級高強度鋼,屈服強度達到620兆帕(MPa)、690兆帕級別的超高強度鋼以及部分特殊鋼材。海工裝備對鋼材機械性能要求很高,抗拉強度、低溫韌性、可焊性、Z向性能、腐蝕疲勞特性、耐蝕性、冷熱加工性能等方面較常規船舶有特殊要
裝備制造業如何應對市場“寒冬
裝備制造業如何應對市場“寒冬
發布時間:
2018-09-28 08:52
摘要:
新常態”下,我國經濟正從高速增長轉向中高速增長,裝備制造企業面臨著外部市場需求減少和自身轉型升級帶來的雙重挑戰。國有大型裝備制造企業該如何應對新挑戰,度過“市場寒冬”?沈陽鼓風機集團股份有限公司(以下簡稱“沈鼓集團”)近日董事長蘇永強接受記者專訪時認爲,面對訂單下滑、資金鏈日趨緊張的局面,沈鼓集團正在全面加快改革創新步伐,通過發展方式轉型、新産品研發、擴大出口“三駕馬車”來帶動集團的經營和發展,探
2030全球船用燃料發展趨勢
2030全球船用燃料發展趨勢
發布時間:
2018-09-28 08:51
摘要:
天下攘攘,皆爲利往。“利”的動力,開啓了船舶運輸時代。當“煤時代”退出曆史舞台後,船用燃料油開始扮演重要角色,並推動船舶運輸進入全盛時代,尤其在近幾年,市場狀況不好,各種新船、大船層出不窮,人工成本增長,運費持續走低,燃料成本成爲船東盈利的關鍵。那麽,未來燃料又會在全球航運貿易中扮演著怎樣的角色呢?  變與不變  古人用“月暈而風,礎潤而雨”來比喻通過某種迹象,可以預知事物的發展方向。預知未來,是
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